如今汽車零部件的技術(shù)進步并不是簡易地反映在商品性能的改善層面，只是大量地反映在諸多零部件中間的排列與組合層面。從汽車零部件產(chǎn)業(yè)鏈得技術(shù)來源于看，有的技術(shù)來自產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)，也是許多技術(shù)來自產(chǎn)業(yè)鏈外，例如智能化、數(shù)字化技術(shù)向汽車零部件產(chǎn)業(yè)鏈的滲入（Osmosis)，就在挺大水平上更改了對汽車零部件關(guān)鍵是機械設(shè)備零部件的傳統(tǒng)式了解。而汽車零部件技術(shù)的結(jié)合具體表現(xiàn)在兩層面，一是零部件的模塊化，二是新材料、新技術(shù)應(yīng)用的滲入。

一、汽車零部件的模塊化 模塊化就是說將零部件和分系統(tǒng)的組成，它就是指在轎車中按零部件和系統(tǒng)軟件的排序部位（position )組成（表述:由好多個一部分合拼成一個總體)一個具備智能的高寬比集成化大型部件。以德爾福的控制模塊汽車車門為例，它將電動式窗門、防盜、后視鏡調(diào)節(jié)、燈光效果、側(cè)安全氣囊、音箱等好幾個分系統(tǒng)和零部件集成化在一起。模塊化不但擔負了一部分設(shè)計方案和生產(chǎn)制造義務(wù)，并且還緩解了車企的成本費承擔，使整車生產(chǎn)廠家更為致力于提升整車性能。

現(xiàn)階段模塊化做的不錯的是大家、德爾福和豐田汽車等企業(yè)，模塊化的系統(tǒng)軟件開發(fā)和交貨也將是汽車零部件的發(fā)展趨向（trend)。霧炮車，是根據(jù)噴撒抑塵環(huán)氧固化劑（hardener）等噴撒液保持抑止工地揚塵環(huán)境污染的特種車。關(guān)鍵服務(wù)項目于鐵路線、路面以及它煙塵(形狀:固態(tài)粒子)多發(fā)場地。在結(jié)構(gòu)上，霧炮車關(guān)鍵是由擺臂式噴撒設(shè)備、貯液罐、自主運輸車子及操縱（control)系統(tǒng)軟件構(gòu)成。因而在我國也應(yīng)在汽車零部件的模塊化上抓緊產(chǎn)品研發(fā)，才可以在大量的層面給整車以適配?，F(xiàn)階段在我國大眾三廠生產(chǎn)制造(Produce)的大眾帕薩特早已新一輪保持模塊化裝配線(assemble)，產(chǎn)生了四大控制模塊——汽車車門、汽車駕駛室、汽車動力系統(tǒng)、前圍控制模塊，每一控制模塊裝配線(assemble)完畢常有相對的檢驗，保證了電氣設(shè)備和機械設(shè)備作用的系統(tǒng)可靠性。

二、新材料、源動力技術(shù)的滲入（Osmosis)

從管理科學(xué)層面，新材料對汽車零部件的危害毫無疑問是極大的，新材料的應(yīng)用會使零部件的物理性能、整車的輕量及其整車的安全系數(shù)(security)和可信性獲得進一步的提高。舉例來說，提升汽車結(jié)構(gòu)原材料的抗壓強度（strength)和延展性，使之更牢固靠譜，一旦產(chǎn)生相同、車禍等交通意外時，能較大程度地緩解損害水平，確保工作人員的乘車安全。而零部件的輕量不但能夠節(jié)能降耗，并且能夠提升整車的性能。

從源動力技術(shù)層面，傳統(tǒng)式電力能源（表述:向大自然出示動能轉(zhuǎn)換的化學(xué)物質(zhì))的匱乏終將促進新能源開發(fā)技術(shù)的發(fā)展趨勢。而當今新能源動力技術(shù)也更是最近強烈反響的話題討論，隨之在我國《新能源車整體規(guī)劃》頒布，16家中央企業(yè)構(gòu)成的“電瓶車產(chǎn)業(yè)鏈同盟”和由IBM、英國伊頓公司和福田等6家中西方公司構(gòu)成的“可持續(xù)性新能源技術(shù)國際聯(lián)盟”陸續(xù)創(chuàng)立，新能源動力技術(shù)終將在船舶業(yè)擁有長期性重特大的危害。

在環(huán)保節(jié)能、低碳環(huán)保(Low carbon)(C)、環(huán)境保護、安全性變成轎車發(fā)展趨勢的關(guān)鍵前發(fā)展趨勢（trend)下，全球各大零部件公司早已把總攻方位從產(chǎn)業(yè)化效用轉(zhuǎn)為以新技術(shù)應(yīng)用、新材料、新技術(shù)新工藝等高新科技來軍事汽車產(chǎn)業(yè)。在我國的零部件也應(yīng)在新技術(shù)應(yīng)用、新材料、新技術(shù)新工藝等重點領(lǐng)域，持續(xù)開發(fā)設(shè)計研發(fā)各種各樣創(chuàng)新產(chǎn)品，占領(lǐng)市場競爭(competition)主導(dǎo)權(quán)。